全媒体记者李刘斈子

　　2月16日，除夕夜，晚上8点，鄂城区古楼街道飞鹅新天地小区的菜鸟驿站还亮着灯。39岁的快递员陈锟完成当天的第178件包裹派送——一箱从四川寄来的腊肉。一位老太太打开房门接收包裹，屋里飘出年夜饭的香味。

　　陈锟搓了搓冻得发红的手，哈出一口白气，准备返回站点。手机在口袋里振动了一下，是母亲发来的消息：“饭热在锅里，丸子炸好了，等你回来。”

　　这是他进入快递行业的第六个春节。

　　除夕夜的鄂州街道显得格外空旷。陈锟的电动车在驿站门口停下，蓝色的车灯照亮了门两侧的置物架。30平方米的空间里，几袋炸得金黄的肉丸子放在电脑桌旁，这不是陈锟家的年货，而是小区易老师要寄给外地亲戚的“家的味道”。

　　“小区居民都认识我了。”陈锟一边整理着尚未取走的包裹，一边说。他记得每位常客的名字和习惯：五栋的叶阿姨总是晚上7点半后才有空取件；三栋的大学生喜欢把快递堆到周末一次性拿走；而那位易老师，每年春节都要寄出亲手做的年货。

　　按照规定，晚上7点半陈锟就可以下班。但他几乎每晚9点才关门，“一些居民下班回来晚，我就在这儿多待会，等等他们。”这种等待，从最初的工作要求，渐渐变成了邻里间的默契。

　　快递行业的变迁，在陈锟的车轮上留下了清晰的轨迹。

　　5年前，他每天派送的包裹大多是网购的服装、日用品。近年来，家电、各类农副产品越来越多。快递员不仅要传递货物，还成了产销与民生的“连心桥”。

　　晚上9点半，陈锟锁上驿站的门。他骑着电动车穿过城市，路过凤凰广场时，看到一个外卖员正急匆匆地驶过。在鄂州，像他这样春节期间仍在奔波的新就业形态劳动者有上千人。

　　“春节期间想寄快递的话，我们也会随叫随到。”陈锟这样承诺。当被问及春节上班的打算，他摸了摸夹杂着白发的头发说：“过年这几天我打算下午4点收工，但如果客户急需取件、收件，我也会及时配送的。”

　　深夜11点，陈锟站在自家阳台上，望着城市稀疏的灯光。他打开手机，工作群里跳出公司通知：“春节快递不打烊。”这是顺丰、京东等多家快递公司的共同承诺，为的是全力保障春节期间群众生活物资供给畅通。

　　18公里外，鄂州花湖国际机场的灯光在夜色中闪烁。这座亚洲首个专业货运枢纽机场，正让这座小城与世界的联系更加紧密。而在城市的毛细血管里，像陈锟这样的快递员，用电动车轮丈量着“最后一公里”，将全球化的物流网络与寻常百姓的烟火生活连接在一起。

　　“明天早上7点，准时到岗。”陈锟在工作群里回复道。

　　他知道，当新的一天第一缕阳光照在鄂州街头时，又将有一批满载包裹的货车抵达仓库，他们的车轮滚滚向前，将一份份期待送达千家万户。

编辑：王韵