□王晓语

　　楼栋标识更清晰，道路指引更明确，外卖员送单平均能节省15分钟。从提供临时休息的“骑手驿站”，到科学规划的专属停车区，再到一目了然的楼栋导视图……一个个暖心举措，让外卖员切实感受到“最后一百米”配送效率的提升与服务的温度。

　　“外卖员能否进入社区”始终是社会关注的焦点。近年来，随着社区管理要求的提高，不少小区出于安全管理考虑，实行人车分流、禁止外卖电动车进入等制度，由此也带来了骑手在小区内迷路导致送餐超时、车辆随意停放造成堵塞等问题，屡屡成为社会讨论的热点。

　　如何在保障居民生活便利与维护社区治安秩序之间找到平衡点，破解外卖骑手“进小区难”的共性难题？

　　在北京、杭州、上海、南京等地，一系列探索正在展开。“骑手友好社区”“小哥码”“一望到底”等项目相继落地，逐步化解骑手面临的进门难、停车难、充电难、休息难等实际困难。在这一过程中，社区基层服务不仅营造了更加和谐的居住氛围，通过精准服务满足了居民多样化需求，也显著提升了居民生活的便利感与安全感。

　　骑手友好社区的建设，始终坚持问题导向，在措施上体现精细化、人性化与制度化。这既为社会治理注入了浓浓的人情味，有效缓解了消费者、外卖员与物业三方之间可能产生的矛盾；也彰显了治理创新的精度，针对骑手的痛点难点打出“组合拳”，搭建起骑手、配送站点与社区共商共建的沟通平台。同时，各地还积极鼓励骑手参与社区助老、助残等公益服务，推动形成全社会理解、关爱骑手的良好氛围。

　　此外，终日穿梭于街头巷尾的外卖骑手，也被逐步吸纳为社会基层治理的一支重要协同力量。各方共同探索出一条兼顾社区秩序、用户体验与骑手便利的可持续治理路径。例如，北京月坛街道推出积分兑换机制，骑手参与“不文明行为随手拍”等社区监督活动便可兑换礼品；杭州富阳区成立“富春小哥先锋队”，骑手们在送餐之余，还兼职担任政策宣传员、民情信息员、安全监督员和社区网格员。

　　多方携手，同向发力。骑手友好社区的建设，既显著改善了骑手的工作体验，增强了他们的获得感、幸福感与安全感，促使其更好地融入并回馈社区；也进一步优化了社区秩序管理，将新就业群体有机纳入基层治理体系，为构建共建共治共享的友好型社会注入了新的活力。

编辑：王韵